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Centre-ville - Au fond la petite gare |
M.
Etienne est passionné de trains électriques depuis très
longtemps. Il m’a permis de vous présenter ici quelques photos
de sa maquette, en espérant faire rêver quelques passionnés
! C'est en 2001 qu’il a décidé d’aménager
une pièce attenante à sa maison, pièce d’environ
40 m², afin de réaliser son réseau. |
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Vous retombez en enfance dès que vous apercevez son train électrique, mais c’est loin d'être un simple jouet. Comme matériel roulant, il utilise la marque « ROCCO ». | ||
Actuellement,
il compte 4 locomotives télécommandées par une «
souris » et 50 wagons de toutes sortes. Les rames tractées
mesurent environ 1 mètre de longueur et il peut grâce à
cette manette, en contrôler jusque 99. Pour l'infrastructure il
a choisi une construction faite de planches, lattes et tasseaux de bois.Les
dimensions sont d’environ 6,5 mètres de longueur et 4 mètres
de largeur. Ces différents éléments sont vissés
ou collés entre eux. Les pieds sont montés de la même
manière. Le montage des cadres s'est fait de manière précise
pour éviter des ennuis lors de la construction de la voie. Chaque
rail repose sur du liège recouvert de ballast teinté et
collé. Ces rails ont été cloués très
précisément pour respecter la géométrie, éviter
les différences de courbes, respecter les droites et la planéité
de l'ensemble. |
Paysage de moyenne montagne |
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La station TOTAL |
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C'est
d'autant plus important au niveau des aiguillages pour éviter les
déraillements intempestifs. M. Etienne a aussi aménagé
des « trous d’homme » afin d’atteindre les parties
inaccessibles de son réseau lors des futures modifications ou incidents. |
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Rue principale du village |
Tous les
fils d'aiguillages, éclairage et signalisations sont fixés
sous la table.Le circuit a environ 45 mètres de voies. Afin de
pouvoir rejoindre son « poste de commandement », il faut lever
une partie du décor ( la rivière ) monté sur charnières.
Le tableau de commande a été entièrement réalisé
par ses soins. L'alimentation électrique est fournie par plusieurs
transformateurs. Certains sont destinés à l'alimentation
des feux et éclairages de sa ville nommée « ETTIXVILLE
», les autres servent à l’alimentation des machines
et aiguillages. Au niveau décor, pas de problème, il dispose
d'une grande liberté, puisqu'il a quasiment tout fait lui-même.Les
maquettes de maisons, une trentaine, sont fabriquées avec du carton
de différentes épaisseurs et du papier. |
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La gare de triage |
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Il
a même reconstitué sa propre maison ainsi que celle de sa
belle-mère située à Moyenneville dans l’Oise.Le
tout est agrémenté de camions, voitures, personnages, d’un
café, de commerces, d'un moulin à vent, d’un château
d’eau. |
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Même
les mariés sont sur le parvis de la petite église. Les lampadaires,
qui s’allument, sont fabriqués avec des boites de gélules
de médicaments découpées soigneusement et peintes.
La voie se déroule sur 2 niveaux : la gare au premier plan et un
paysage de moyenne montagne au fond au niveau supérieur. La voie,
double sur toute la longueur démarre de la gare « ETTIXVILLE
», traverse une rivière, passe devant une zone industrielle
puis monte jusqu'au niveau supérieur ou elle va continuer sous
la montagne sur laquelle des chalets sont installés puis dans un
tunnel suivi d’une grande courbe, longer la gare de triage avec
ses 5 voies, passer devant une ferme avec des équipements de loisirs
avant de rejoindre la gare principale.Pour le futur, M. Etienne va donner
« vie » à sa ville en installant dans toutes les maisons
un éclairage, ajouter des figurines, des panneaux de signalisations
routières… Bref encore des heures de travail qu’il faudra ajouter aux quelques 5000 heures déjà passées. |
Le train de marchandise va passer sous la montagne |
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Les pompiers ont éteints cette maison en flamme |
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La mise au point du système est très laborieuse. Il doit faire face à des problèmes tel que la poussière, mais quel plaisir aujourd'hui voir M. Etienne faire fonctionner son réseau car il réalise ainsi un vieux rêve d'enfance. |
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